Publié le : 19 mai 20214 mins de lecture

Vous devez freiner rapidement et vous apercevez soudain que la distance de freinage de votre voiture est plus longue que la normale, même si le revêtement de la route ne présente pas d’altération apparente ? Les dégradations possibles peuvent être, par exemple, une marée noire, une surface de route mouillée qui crée un risque d’aquaplanage ou du gravier sur la route qui augmente la distance de freinage. On vous recommande donc de vous rendre directement dans un atelier approprié pour vérifier que votre voiture n’est pas endommagée, car le flexible de frein peut être cassé.

Fonction et structure d’un tuyau de frein

La durite de frein est une partie importante de la voiture, outre la conduite de frein, car sans elle, il n’y a pas de transfert entre le liquide de frein et les freins. Afin de pouvoir conduire sans souci dans la vie de tous les jours, il est urgent de faire vérifier de temps en temps les flexibles de frein d’une voiture par un spécialiste et de les remplacer si nécessaire en cas de défaut. Ici même !

Trouvez des garages dans votre région qui peuvent réparer ou remplacer vos flexibles de freins lorsque vous recherchez un service de ce type.

Rupture de la durite de frein : caractéristiques d’une durite de frein rompue

Les tuyaux sont exposés à une pression élevée et à des contraintes thermiques, mécaniques et chimiques. C’est pourquoi, pour éviter que des défauts ne se produisent en temps utile, on vous conseille de faire effectuer des contrôles à intervalles réguliers (environ tous les quatre à cinq ans) afin de ne pas affecter les performances de vos freins, à condition qu’aucun problème ne se soit produit auparavant. Certains signes peuvent être détectés rapidement et facilement, par exemple lorsque la puissance de freinage diminue et que le véhicule met beaucoup de temps à s’arrêter.

Un autre signe d’un tuyau de frein défectueux peut être observé si vous découvrez du liquide de couleur ambre sous votre voiture, car cela indique une perte de liquide de frein. Une martre pourrait également être responsable de la rupture du tuyau de frein en caoutchouc. Dès que vous reconnaissez les caractéristiques mentionnées ci-dessus sur votre voiture, on vous recommande de consulter un spécialiste. En effet, il est dangereux d’endommager le système de freinage car cela réduit la puissance de freinage.

Alternative aux tuyaux de frein en caoutchouc

Aujourd’hui, les flexibles de frein en acier sont déjà installés dans les voitures modernes à la sortie de l’usine. Les tuyaux de frein tressés en acier sont des tuyaux de frein en aluminium, par exemple, et sont donc supérieurs aux tuyaux de frein en caoutchouc. Ils ont une durée de vie presque illimitée, car le métal ne se fissure pas et ne devient pas poreux.

En outre, le flexible de frein en acier a un bon point de pression, car l’acier ne peut pas être plié ou déformé comme les flexibles en caoutchouc en raison de son revêtement. Les tuyaux d’acier sont utilisés particulièrement fréquemment, avec des véhicules très chargés, accordés ou rapides. Néanmoins, ils sont également intéressants pour les voitures de série, car l’effet de freinage amélioré peut également être transféré à ces véhicules.

Coûts de réparation de la durite de frein cassée

La durite de frein est un élément important du système de freinage, c’est pourquoi vous ne devez pas chercher le produit le moins cher, mais aussi un produit de marque. Le prix d’un tuyau oscille entre 40€ et 100€. À cela s’ajoute le service de l’atelier pour l’installation du tuyau de frein.