Vos droits dans l’atelier de réparation de voitures

Des réparations automobiles inutiles ou incorrectes, des pièces inadéquates ou même des réparations bâclées ? Même si la majorité des mécaniciens automobiles sont des professionnels responsables, une visite à l’atelier n’apporte pas, toujours, la joie pure du véhicule réparé. C’est ennuyeux pour les deux parties si la réparation ne satisfait pas le client. Après tout, pourquoi devriez-vous, en tant que client, payer pour une réparation défectueuse ou que vous n’avez pas commandée ? Nous montrons ce qui peut arriver, comment on peut éventuellement l’éviter et l’étendue des droits des parties concernées.

Conseils pour la visite de l’atelier – pour éviter les problèmes

Un dépannage infructueux entraîne, également, des coûts.

Personne n’est parfait – cela s’applique également à l’activité d’atelier, et l’imperfection peut prendre de nombreuses formes. Selon le client, une voiture fait des “bruits étranges”. Mais après le dépannage, le bruit est toujours là, bien qu’aucune fonction ne soit restreinte. Avec une description aussi vague, il peut être très difficile de trouver le défaut ou la défaillance de la voiture. Mais même un dépannage infructueux signifie, souvent, un effort non négligeable pour l’atelier, qui doit bien sûr être rémunéré en heures de travail.

Le dépannage doit être un moyen économique…

Il est vrai que le garagiste est tenu de travailler selon les règles reconnues de la technique automobile ainsi que de manière économique afin de trouver le défaut allégué. Toutefois, c’est au client de prouver que le mécanicien a travaillé de manière non rentable si la recherche de la panne est infructueuse. Ennuyeux certes .

Ici, il ne s’agira probablement que dans les cas les plus rares d’une escroquerie. Après tout, l’atelier de réparation automobile veut, aussi, tirer profit d’une réparation réussie. Ne pas être en mesure de réparer un défaut, ou pire encore, ne pas être en mesure de trouver un défaut, est un poison pour la réputation.

Une approche économique (au sens du client) signifie que, dans le cadre du processus de dépannage, les causes de la panne qui peuvent être éliminées à moindre coût sont éliminées en premier. Si, par exemple, après avoir remplacé l’unité de commande (1000 euros), il s’avère que le défaut se trouvait dans l’ancien filtre à air (50 euros), techniquement, seul celui-ci sera facturé.

Dépannage : un puits sans fond ?

Souvent, les causes des dommages causés à une voiture ne sont pas immédiatement apparentes. C’est particulièrement ennuyeux lorsque le mécanicien cherche, pendant des jours et que le dommage consiste finalement en des contacts bancals ; c’est-à-dire qu’aucune véritable réparation n’a eu lieu. La cause atypique d’un défaut n’est, souvent, pas évidente, même pour les professionnels. Pour ne pas tomber dans un puits sans fond de ce genre de dépannage et finir par payer 500 euros et plus pour la main-d’œuvre, il faut fixer un prix pour le diagnostic.

Droit de rectification en cas de réparation

Si le même défaut se reproduit, après une réparation réussie, le client a droit à une rectification. Dans ce cas, l’atelier est tenu – en cas de réclamation – de traiter à nouveau le défaut. Ce n’est qu’après deux tentatives infructueuses de rectification que le client peut se retirer du contrat. Toutefois, cela est, également, possible si la rectification est refusée.

Délais pour les travaux de réparation

Si une réparation n’a pas été effectuée de manière adéquate, vous pouvez, en tant que client, fixer à l’atelier un délai dans lequel le défaut correspondant doit être éliminé. En fonction de l’ampleur du défaut, des délais d’un jour à une semaine sont courants.

Réduction de la facture

Souvent, cependant, la résiliation d’un “contrat de travail et de services” est trop sévère et constitue, donc, une conséquence inappropriée. Surtout si le défaut est insignifiant. Le client est mieux conseillé ici de recourir au remède de la réduction. De cette façon, la facture est réduite du montant du défaut. Pour ce faire, le client doit, toutefois, se mettre d’accord avec l’atelier et, si nécessaire, faire appel à un expert.

Réparation non essentielle

Nous sommes tous passés par là : la voiture d’un client ne démarre pas. En plus d’un fusible grillé, l’atelier a diagnostiqué un problème au niveau de la pompe à huile et l’a remplacée. Mais cela n’a pas résolu le problème. Un nouveau diagnostic a montré qu’un câble mal fixé avait provoqué un court-circuit par contact avec la carrosserie. À cet égard, la dépose et le remplacement de la pompe à huile étaient inutiles. Cette réparation ne doit, donc, pas être payée.

Le client ne doit payer à l’atelier que les réparations nécessaires. Cela vaut, également, pour les commandes forfaitaires non recommandables. En gros, le mécanicien peut faire ce qu’il veut ici. Toutefois, si des pièces coûteuses sont remplacées, demandez à ce qu’on vous les montre par la suite. Si elles ne sont pas endommagées, la réparation était inutile et doit être remboursée.

Mauvaises pièces remplacées lors de la réparation

Les travaux non commandés pour une réparation ne doivent pas être payés. Exemple : si un amortisseur avant perd de l’huile, la vignette sera refusée lorsque le véhicule sera présenté au TÜV. Une visite de l’atelier est, donc, nécessaire. Selon les règles de l’ingénierie automobile, les amortisseurs doivent, maintenant, être remplacés essieu par essieu. Cependant, il n’est pas nécessaire de remplacer complètement les amortisseurs. Si l’atelier le fait quand même, le client peut se plaindre s’il n’en a pas été informé et n’a pas donné son consentement.

La situation est similaire lorsqu’il s’agit de remplacer les freins. Si les freins avant sont remplacés, les freins arrière ne doivent pas être remplacés en même temps. Dans ce cas également, le client peut se plaindre si l’atelier a fait preuve d’un excès de zèle.

Demander un devis

En principe, l’atelier de réparation automobile doit s’en tenir à ce que le client a commandé. Si l’atelier constate d’autres défauts qui doivent être réparés, il doit consulter le client. C’est pourquoi il est utile que le client consigne, aussi précisément que possible, ce qui doit être réparé lors de l’acceptation de la commande. Une estimation des coûts est, également utile. Cela dépend, aussi, de la garantie d’un prix final. Elle ne peut être dépassée, bien que des écarts mineurs doivent être acceptés par le client. Environ 15 % de coûts supplémentaires sont considérés comme la limite supérieure. Toutefois, en cas de litige, c’est, toujours, un juge qui décide dans chaque cas individuel.

Réparation ratée dans l’atelier : La réparation a été facturée mais n’a pas été effectuée ?

Si vous êtes facturé pour une réparation qui n’a manifestement pas été effectuée, vous pouvez bien sûr, en tant que client, exiger que la facture soit corrigée ou que la réparation soit effectuée. Mais attention, il faut se plaindre des erreurs dès que possible. Plus tard, il sera difficile de prouver que les travaux n’ont pas été effectués sur la voiture. De même, une réparation oubliée n’est pas nécessairement une tentative de fraude. Des erreurs peuvent se produire, mais en tant que client de l’atelier, vous avez bien sûr le droit de les faire corriger.

Réparation non commandée

Si l’atelier découvre d’autres défauts en travaillant sur la voiture, il ne peut pas les réparer et les facturer sans le consentement du client, même si les réparations sont liées à la sécurité.

Un accord est possible

Dans certains cas, cependant, le client peut, également, bénéficier d’une installation incorrecte. Dans le cas de la pompe à huile, par exemple, la nouvelle pompe devra être retirée et remplacée par l’ancienne. Bien sûr, ce n’est pas, toujours possible. Un accord avec l’atelier peut ressembler à ceci : Le client ne paie que le prix de revient de la pompe à huile. Il ne paie rien pour l’installation.

Garantie et garantie sur les services d’atelier

La garantie légale – la soi-disant responsabilité pour les défauts matériels – est de deux ans. Toutefois, l’atelier peut contractuellement réduire cette période à un an. Si des défauts de l’ouvrage sont constatés dans ce délai, l’atelier doit y remédier gratuitement. Si l’atelier fournit, également, une garantie, celle-ci s’applique, également, conformément aux dispositions contractuelles individuelles. 

Votre voiture a été endommagée dans l’atelier ?

Les dommages causés à votre voiture dans l’atelier et pendant les réparations doivent être payés par l’atelier. Les dommages à la peinture ou autres dommages survenant, pendant les opérations de l’atelier sont désagréables, mais peuvent se produire dans toute cette agitation. Pour de tels cas, le garage dispose d’une assurance responsabilité civile. Pour éviter les litiges, documentez l’état de votre véhicule avec des photos avant de vous rendre à l’atelier.

Qui dois-je contacter si j’ai un litige avec le garage ?

Avant d’aller au tribunal, ce qui peut être une procédure difficile et longue, vous pouvez, en tant que client, vous adresser à un conseil d’arbitrage pour les véhicules à moteur. Les clients des garages peuvent y faire examiner leurs droits vis-à-vis d’une entreprise automobile et, le cas échéant, les faire valoir. La décision de la commission d’arbitrage est contraignante pour le garage – s’il est membre d’une guilde de garagistes (reconnaissable au logo bleu “Garage membre de la guilde des garagistes” ou “Garage maître de la guilde des garagistes”). En tant que client, vous avez, toujours, la possibilité de recourir à la justice, après la sentence arbitrale.

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